एअर इंडियाचे फुकेत-दिल्ली विमानाचे वैमानिक गांजा प्रकरणी दोषी; डीजीसीएची कारवाई सुरू

एअर इंडियाच्या फुकेत-दिल्ली विमानाने ३०० फूट खाली येऊन १७ प्रवासी व कर्मचारी जखमी झाले. वैमानिकाची कन्फर्मेटरी डोपिंग चाचणी गांजासाठी पॉझिटिव्ह आली. डीजीसीएने दोन्ही वैमानिकांना उड्डाणातून हटवले, नागरी उड्डाणमंत्र्यांची कठोर भूमिका.

एअर इंडियाच्या विमान प्रकरणात वैमानिक गांजा प्रयोग दोषी; १७ जण जखमी

नवी दिल्ली: एअर इंडियाच्या फुकेत (थायलंड) ते दिल्ली येणाऱ्या विमानाच्या पायलट-इन-कमांडची कन्फर्मेटरी डोपिंग चाचणी गांजा (मारिजुआना) साठी पॉझिटिव्ह आली आहे. यापूर्वी झालेल्या प्राथमिक चाचणीतही त्याचा अहवाल नॉन-नेगेटिव्ह आला होता. या घटनेनंतर विमानातील १७ प्रवासी आणि क्रू मेंबर जखमी झाले होते.

विमान ३०० फूट खाली, प्रवाशांना धक्का

४ ऑगस्ट २०२६ रोजी एअर इंडियाचे फ्लाइट क्रमांक AI2379 चे विमान थायलंडच्या फुकेत येथून दिल्लीला येत होते. या एअरबस A320 विमानात १३७ प्रवासी आणि ८ क्रू मेंबर होते. मध्यंतरी विमानाला तीव्र हवेची झुळूक (एअर टर्ब्युलन्स) आली आणि विमान अचानक ३०० फूट खाली कोसळले. यामुळे विमानातील हवेचा दाब वाढला आणि प्रवाशांना मोठा फटका बसला. १३ प्रवासी आणि ४ क्रू मेंबर जखमी झाले. जखमींमध्ये कान, मान आणि खांद्याला दुखापत झालेल्या प्रवाशांचा समावेश होता. टर्ब्युलन्सनंतरही विमानाने आपले उड्डाण कायम ठेवत सकाळी ११.०७ वाजता दिल्ली विमानतळावर सुखरूप लँडिंग केले.

दोन्ही वैमानिकांची डोपिंग चाचणी

घटनेनंतर विमानाच्या दोन्ही वैमानिकांची सायकोएक्टीव्ह पदार्थांसाठी तपासणी करण्यात आली. को-पायलटच्या प्राथमिक चाचणीत कोणतीही संशयास्पद बाब आढळली नाही. मात्र, पायलट-इन-कमांडच्या प्राथमिक चाचणीचा निकाल ‘नॉन-नेगेटिव्ह’ आल्याने त्याचे नमुने पुष्टीकरण चाचणीसाठी प्रयोगशाळेत पाठवण्यात आले. या कन्फर्मेटरी चाचणीत वैमानिक गांजासाठी पॉझिटिव्ह आढळले.

वैमानिकाचे वय ३० च्या उत्तरार्धात असून, त्याच्यावर गंभीर कारवाई होण्याची शक्यता आहे. एअर इंडियाकडून त्याला नोकरीवरून काढून टाकले जाऊ शकते.

फ्लाइंग रोस्टरवरून हटवले दोन्ही पायलट

या प्रकरणाची चौकशी पूर्ण होईपर्यंत नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाने (DGCA) दोन्ही वैमानिकांना फ्लाइंग रोस्टरवरून हटवले आहे. DGCA च्या नियमांनुसार, प्रथमच अमली पदार्थांच्या चाचणीत पॉझिटिव्ह आढळल्यास वैमानिकाला त्वरित उड्डाणातून काढून व्यसनमुक्ती व पुनर्वसन कार्यक्रमात पाठवले जाते. पुनर्वसनानंतर निगेटिव्ह चाचणी आणि फिटनेस प्रमाणपत्र मिळाल्यावरच तो पुन्हा उड्डाण करू शकतो. या प्रक्रियेला ६ ते ८ महिने लागू शकतात.

नागरी उड्डाणमंत्री राम मोहन नायडू यांची भूमिका

नागरी उड्डाणमंत्री राम मोहन नायडू किंजरापू यांनी ही बाब अत्यंत गांभीर्याने घेतली आहे. ते म्हणाले, “जर वैमानिकाने अमली पदार्थांचे सेवन केल्याचे सिद्ध झाले, तर त्यावर कठोर कारवाई केली जाईल. सध्याचे नियम अपुरे वाटल्यास आम्ही त्यात बदल करू.” त्यांनी एअर इंडियाचे विद्यमान CEO कॅम्पबेल विल्सन यांना बोलावून घटनेचा आढावा घेतला.

तांत्रिक बिघाडांचीही चौकशी

या प्रकरणाची चौकशी विमान अपघात तपासणी ब्युरो (AAIB) करत आहे. तपासकर्ते विमानातील तांत्रिक बिघाडांकडेही लक्ष देत आहेत. सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, विमानाचा ऑटोपायलट डिस्कनेक्ट झाला होता, हायड्रॉलिक सिस्टीममध्ये तिहेरी बिघाड झाला होता आणि इतर तांत्रिक समस्या आल्या होत्या. को-पायलटने ऑटोपायलट डिस्कनेक्ट झाल्यानंतर विमानाचे मॅन्युअल कंट्रोल घेतले होते. तांत्रिक बिघाड, हवेची झुळूक आणि विमान ३०० फूट खाली येणे यांचा परस्पर संबंध आहे का, याचा तपासकर्ते अभ्यास करत आहेत. विमानाचे फ्लाइट डेटा रेकॉर्डर व कॉकपिट व्हॉइस रेकॉर्डर तपासणीसाठी सुरक्षित करण्यात आले आहेत.

पुढील कारवाई

या प्रकरणी पुढील कारवाई तपास पूर्ण झाल्यानंतर व संबंधित अधिकाऱ्यांच्या निष्कर्षांच्या आधारे केली जाणार आहे. दरम्यान, ही घटना नागरी विमान वाहतुकीतील सुरक्षेच्या दृष्टीने अत्यंत गंभीर मानली जात आहे.